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他回忆起近期在上海黄浦区行政服务中心，听到某企业的办事人员表示虽然线上办理很便捷，但更愿意来窗口当面办理业务，“除了现场办理可以问得更清晰，他还说正好来行政服务中心‘打个卡’，想不到这里还成了‘网红打卡地’。那么7.0版里也提出营商服务要向各个区和园区进一步下沉。”

陈音江表示，用户可以主动采取一些策略。如提前向运营商了解相关政策和规定，包括异地拆机的具体流程和要求，避免在办理过程中出现不必要的麻烦。在“用户增长减缓”的现实挑战下，运营商仍需要进一步优化服务、承担社会责任、保持业务高质量、可持续发展。他建议，运营商在退订申请页面提供清晰明了的指引，并提供多种联系方式，畅通咨询和投诉渠道；提高客服团队专业水平、高效地解决用户问题；另外，更透明的信息披露、更完善的退费机制、更对等的用户协议也有待进一步制定。

黄溪连表示，历史上，众多闽南先民沿着“海上丝绸之路”迁徙到菲律宾群岛各地，形成了与菲律宾人民血脉相连的旅菲华侨华人群体。他们与菲民众同仇敌忾，浴血奋战，共同抵御外来殖民和侵略，历经多次血泪洗礼与磨难坎坷，为菲民族解放和国家独立作出重大牺牲，为菲经济社会发展作出重要贡献，也促进了中菲文明交流互鉴，谱写出一部两国和睦相处、休戚与共的感人篇章。

德国汽车工业协会和德国工业联合会是代表德国工业界反对该关税决议的主要机构。德国汽车工业协会首席执行官安德列亚斯·拉德表示，中欧之间应该通过对话沟通解决问题，而不应陷入恶性竞争，因为这不仅将导致欧盟汽车价格上涨，更会对严重依赖出口的欧盟经济带来严重损害。拉德说：“我们所需要的东西恰恰相反。”该协会认为，从中长期来看，中国电动汽车不会“涌入”欧洲市场，提升欧洲汽车工业竞争力应通过促进创新和自由贸易实现，而非依赖贸易保护措施。该协会呼吁欧盟委员会放弃对中国电动汽车征收临时反补贴关税，希望以对话方式解决问题，与中国共同致力于保障开放市场、确保供应链安全以及实现环保目标。

上海市杨浦区区长周海鹰说，多年来，杨浦与旧金山、旧金山湾区委员会携手推进中美地方和工商界互惠互利、共赢发展，在科技金融、创新创业、文化交流等领域开展多轮合作，合作日益紧密、情谊愈加深厚。希望以此次交流会为契机，因“城”结友、以“诚”相待，一同搭建双向奔赴的桥梁。进一步发挥两地高校、企业和人才集聚优势，拓展贸易投资新空间，积极发挥民间机构纽带作用，携手举办丰富多彩的文化活动，使两城人民心更近、情更深。